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    七月的傷口
    www.bougetoila.com     發布時間:2011-11-03 08:53    欄目類別:人文閱讀

          倒立在溫州的“和諧號”動車,仿佛在宣告權力意志的破產。

          死傷二百多人的災難,在眾人的追問下,逐步顯露出可怕的真相:人禍。我們其實知道,事情就是如此也只能如此。但在擊碎鐵道部的遮掩,終于獲得點滴真相后,我們還是會有一絲勝利者的喜悅。

          微博倒逼媒體,媒體造成輿論,突破控制者絞盡腦汁的禁令,真相浮出水面。一個讓人疲憊的過程,因有了初露曙光的結果,也便有了堅持下去的力氣。在這樣一個國度,一些人控制著大部分人的嘴巴、眼睛和耳朵,他們異常強悍地決定著信息的供給,為了自己需要的效果,已經讓多少吐露真言的媒體和媒體人抑郁不已。但在這個夏天,良知的熔漿不再畏懼,決絕地沖出禁錮的地幔,卷成熊熊烈焰,似乎要燒毀整個舊世界。

          鐵道部,這個專制與貪腐的符號,在民眾的審視中轟然坍塌,不到一周時間,這個不可一世的鋼鐵巨人顫抖了,因為他將要面對人民的審判。

          幾天前,他還是一具飛揚跋扈的巨獸,肆意而為,一副我的鐵路我做主的架勢。人們進了車廂,似乎就變成他的人質和奴隸,任其輕慢和盤剝。這具由軍事化和計劃經濟體制滋生的怪胎,儼然國中之國:他有自己的公檢法系統,有不受民意制約的霸權,自成一體,高高在上,無人能撼動其王國的統治。公平,公民權益不在其考量之列,他要的是飆車快感。由前任魁首劉志軍把控的鐵路王國,全憑個人意志運作,一個人的方向就是鐵路的方向。

          劉志軍貪腐集團以高速拉動中國為誘餌,把政府綁上這輛瘋狂的高速戰車——沒有目的地的旅程。高速,快捷,自創……諸種冠冕堂皇的理由,似乎鐵路將走出一條獨自自主的創新之路,一條前無古人后無來者的高速發展之路,為尋找著陸點的中國經濟開辟新路,這暗合追求就業和經濟增長官員們的政治需求。這劑強心針正是官員們所需要的,劉志軍輕易就獲得了不受約束的權力。

          更快,更好,更強,開過奧運會的大陸中國突然間生出了強烈的自信,他們要加速前進追趕世界強國。對速度近乎變態的迷戀,導致了一場鐵路大躍進運動。提速再提速,遍地動車之后,緊接著是遍地高鐵。土地在呻吟,一路飛馳的鐵輪后面,是被拆遷的民眾的血淚。席卷大陸的修路運動,把許多中國人連根拔起。在令人目眩的速度面前,人民跪下了。

          沒有盡頭的道路,巨獸穿梭,豪車往來,人們看不到遠方,更不知道盡頭是什么。

          去年回鄉,看到關中平原豎起一根根粗壯的混凝土樁子,割斷了打探秦嶺的視線,我有被切割的痛楚,我知道發展這條巨獸已經吞噬了這塊能攥出油的土地。做過高鐵工程監理的熟人說,工地上一切都是老板說了算,他害怕工程質量出問題,只好辭職了事。當時,我就明白,高鐵大躍進將留下無窮的后患。

          快是為了什么?我們為何要那么快?

          高鐵將使民航不保,在修建機場毀壞那么多耕地后,密密麻麻的高鐵毀壞更多的土地,而他們只是為了拉同一批人。更多的人流動,意味著更多的土地荒蕪,通脹將不可遏止。小麥、玉米、高粱、大豆難道是從道路上生產出來的嗎?

          官員手指一劃,一條道路就生成了。無數條道路毒蛇般纏繞在中國的身體上,當道路成為中國制造的奢侈品時,我們已無路可走。

          悲情流淌。

          七月的傷口擺在那兒,你看得見也好,假裝看不見也好,倒立的“和諧號”動車殘骸,失去的三十九條生命,已經撕裂了中國人的心。無數被迫坐在高速列車上的人,從心里開始發抖,他們發現自己成了“發展”的受害者——各行各業無數由貪腐驅動建造的工程,都將成為他們的噩夢,在不經意間終結他們和親人最可寶貴的生命。

          十多年前,我在《正午的秘密》一書里曾經寫道:“人總是要死的,但我不想死。每走過一座橋我就暗自慶幸:不會被它壓在下面了?!备瘮〈灵_的那個傷口,在2011年夏天開出了一朵黑色之花,蓋住了由重慶而來的紅色碎屑。從此,我們將生活在死亡的陰影里不能自拔。
     鐵道部其實很小,但我們不想輕易放過他,因為借此可以確認我們的力量,也來確認中國是否還有新生的可能。黑色的季節,許多人的心里也許還在孕育一朵美麗的花兒。

          注:本文僅代表作者本人觀點。

    (來源:2011年07月29日 FT中文網 作家 老愚)

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